Mae craen wedi'i osod ar lori, a elwir hefyd yn gerbyd codi a chludo wedi'i osod ar lori, yn ddarn o offer sy'n defnyddio system codi hydrolig a thelesgopio i godi, cylchdroi a chludo cargo, ac fel arfer caiff ei osod ar lori cargo.

Yn gyffredinol, mae craen wedi'i osod ar lori yn cynnwys siasi lori, gwely cargo, uned tynnu pŵer, a chraen.

Yn seiliedig ar y math o graen, maent yn cael eu dosbarthu i mewn i lori braich syth-craen wedi'i osod a-modelau ffyniant telesgopig. Mae gan graeniau ffyniant syth-ystod ehangach o gymwysiadau; fodd bynnag, oherwydd eu dyluniad ffyniant syth, mae angen digon o le gweithredu arnynt ac maent yn fwyaf addas ar gyfer ardaloedd gwaith agored. Maent hefyd yn addas ar gyfer gweithrediadau codi pellter hir.

Mae craeniau wedi'u gosod ar loriau yn defnyddio systemau codi hydrolig a thelesgopio i godi a chludo cargo. Gellir eu hadleoli'n gyflym a hefyd yn gwasanaethu fel cerbydau cludo cargo, gan eu gwneud yn cael eu defnyddio'n gyffredin mewn gorsafoedd, warysau, dociau, a lleoliadau tebyg eraill; maent hefyd i'w gweld yn aml ar safleoedd adeiladu.

Fodd bynnag, ni allant ddisodli craeniau traddodiadol yn gyfan gwbl oherwydd bod craeniau wedi'u gosod ar loriau yn cael eu haddasu o siasi lori, sy'n cyfyngu ar y gofod sydd ar gael ar gyfer gosod y craen. Ni allant gael gwrthbwysau, ac ni all eu ffyniant fod yn rhy hir. Mae hyn yn arwain at berfformiad codi israddol o'i gymharu â chraeniau pwrpasol. O ganlyniad, ni all craeniau wedi'u gosod ar loriau drin gweithrediadau codi ar raddfa fawr fel craeniau pwrpasol. Fodd bynnag, trwy gyfuno galluoedd codi craen â chynhwysedd cludo lori, gallant gwblhau'r ystod lawn o wasanaethau-codi, llwytho, cludo a dadlwytho-mewn amser byr, gan ddiwallu anghenion-cludiant pellter byr. Mae'r math hwn o gerbyd yn boblogaidd iawn oherwydd ei fod yn cynnig gallu cludo lori a galluoedd codi craen.

Ymhellach, mae pris craen wedi'i osod ar lori yn sylweddol is na chost gyfun lori a chraen symudol, ac mae costau dilynol megis tanwydd disel, cynnal a chadw, cyflogau gyrrwr, yswiriant a ffioedd gweinyddol- hefyd yn gymharol isel. Gall y perchennog wasanaethu fel gweithredwr craen a gyrrwr lori, gan helpu cludwyr i arbed costau.

Cyn ei ddefnyddio, sicrhewch fod y silindrau outrigger wedi'u hymestyn yn llawn a bod y outriggers wedi'u cloi yn eu lle. Rhaid peidio â hongian y cerbyd yn yr awyr tra bod y silindrau outrigger ar y ddaear.

Cyn cysylltu'r PTO, gwiriwch fod y lifer rheoli yn y sefyllfa niwtral. Os nad yw'r lifer yn y sefyllfa niwtral, dychwelwch ef i'r safle niwtral.

Gwiriwch fod y falf cau ar y tanc olew hydrolig ar agor, a gwiriwch lefel yr olew yn y tanc. Dylai'r lefel olew fod rhwng y marciau uchaf ac isaf.

Sicrhewch fod gan y cerbyd ddigon o danwydd i atal ymyrraeth pŵer yn ystod gweithrediad, a gwiriwch fod y pecyn batri yn gweithio'n iawn.

Cyn eu defnyddio, mae angen gwirio bod y dyfeisiau diogelwch yn gweithio'n iawn i sicrhau diogelwch y gweithredwr.

Tagiau poblogaidd: tryc braich syth-craen wedi'i osod, tryc braich syth Tsieina-cyflenwyr craen wedi'i osod, ffatri