HYUNDAI HW210– Cloddiwr olwynion 21 tunnell. injan Cummins, echelau ZF. Mae pedwar sefydlogwr yn ei gadw'n gyson. Bwced 0.8–1.0 m³. Cyflymder y ffordd 35.5 km/h. Symud rhwng swyddi o dan ei bŵer ei hun. Da ar gyfer ffosydd, llwytho tryciau, a safleoedd tynn.

• Mae ganddo olwynion, nid traciau. Yn gyrru ei hun i'r safle nesaf.
• Pedwar sefydlogwr. Rhowch nhw i lawr, ni fydd y peiriant yn siglo.
• Mae bwced yn dal 0.8 i 1.0 metr ciwbig.
• Cyflymder ffordd hyd at 35.5 km/h. Yn arbed amser rhwng swyddi.
• Mae gan y cab AC a sedd crog. Gyrrwr yn aros yn ffres.
• Un{0}}hwb pŵer cyffwrdd ar gyfer cloddio caled.
• Mae pibellau ar gyfer torrwr yno eisoes. Dim ond ei atodi.

Siasi a Drivetrain
Mae'r HW210 yn reidio ar isgerbyd anhyblyg gyda dwy echel ZF. Echel gyriant llywio yw'r echel flaen; mae'r cefn yn echel gyriant anhyblyg. Mae'r ddau yn gyffredin mewn offer symudol Ewropeaidd. Mae llywio dau ddull yn dod yn safonol - arferol ar gyfer teithio ar y ffordd, cranc ar gyfer llithro wrth ymyl waliau neu gyrbau. Mae'r trosglwyddiad wedi'i integreiddio â'r echel gefn, gan leihau rhannau'r llinell yrru. Disgiau wedi'u hoeri gan olew yw brêcs ar bob olwyn, felly nid ydynt yn pylu ar rediadau hir i lawr neu ar ôl arosiadau dro ar ôl tro.

System Hydrolig
Mae'r prif bwmp yn bwmp piston dadleoli newidiol Kawasaki, sy'n danfon hyd at 2 × 221 L/munud ar 380 bar. Mae'r system yn defnyddio rhesymeg synhwyro llwyth - dim ond y llif y mae'r falfiau yn gofyn amdano y mae'r pwmp yn ei gyflenwi, dim ynni wedi'i wastraffu na gwres gormodol. Mae pwmp peilot ar wahân yn cyflenwi pwysau rheoli. Mae'r brif falf reoli wedi cynnwys-cydadferyddion pwysau, felly mae swyddogaethau lluosog (boom up + swing + bwced curl) yn rhedeg yn esmwyth heb i un newynu'r lleill. Mae un{11}}hwb pŵer cyffwrdd yn fotwm syml ar y ffon reoli gywir; mae'n codi'r toriad pwysau dros dro 10-15 bar ar gyfer torri trwy haenau caled.

Oeri a Gwydnwch
Mae gan becyn oeri ddau graidd ar wahân: un ar gyfer oerydd injan, un ar gyfer olew hydrolig. Mae cydiwr ffan thermostatig yn ymgysylltu dim ond pan fo angen, gan arbed tanwydd a lleihau sŵn. Mae'r ffyniant a'r fraich wedi'u hadeiladu o ddur tynnol uchel gydag uniadau dur bwrw ar bwyntiau straen uchel. Mae pob pin colyn wedi'i selio â sianeli wedi'u llenwi â saim a seliau gwefus dwbl - rydych chi'n eu saim bob 250 awr yn lle bob dydd. Mae pibellau hydrolig yn rhedeg y tu mewn i'r strwythur ffyniant a braich, wedi'u hamddiffyn rhag canghennau, creigiau a rhwystrau damweiniol.

Diogelwch a Defnyddioldeb
Mae'r pedwar sefydlogwr yn cael eu rheoli gan system lefelu electronig. Pwyswch un botwm, mae'r peiriant yn codi ac yn lefelu ei hun ar dir anwastad. Mae gan y outriggers gloeon mecanyddol i atal ymgripiad. Ar gyfer diogelwch trydanol, mae pob cylched rheoli yn 12V gyda chysylltwyr wedi'u selio. Mae pwyntiau gwirio dyddiol - trochren olew injan, gwydr golwg tanc hydrolig, cronfa oerydd, a hidlydd tanwydd - i gyd yn gyraeddadwy o lefel y ddaear heb agor gorchudd yr injan yn llwyr. Mae ffitiadau saim wedi'u grwpio ar ddau floc o dan y droed ffyniant, felly mae un dryll saim yn gorchuddio'r rhan fwyaf o'r strwythur uchaf.

Pacio
Dim crât bren. Mae'r peiriant yn mynd ar rac fflat neu i mewn i gynhwysydd gwely isel. Mae pibellau a gwiail silindr wedi'u lapio â ffilm. Bwced ar wahân ac wedi'i strapio wrth ymyl. Mae blociau pren yn stopio rholio. Mae cadwyni dur yn ei gloi i lawr.
Cyflwyno
Llong o Qingdao, Shanghai, neu Tianjin. Mae danfon yn cymryd 30-45 diwrnod ar ôl adneuo. Enw'r llong a rhif y cynhwysydd wedi'i anfon o fewn 7 diwrnod i hwylio.

Tagiau poblogaidd: llwythwr backhoe cyffredinol, Tsieina cyflenwyr llwythwr backhoe cyffredinol, ffatri