Peidiwch â chymryd yn ganiataol mai dim ond oherwydd bod eich disg brêc gwaith trwm yn dal i ymateb pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, maen nhw'n ddiogel i barhau i'w defnyddio. Maent yn symud ymlaen o-brand{2}}newydd ac mewn cyflwr arferol, drwy draul gymedrol, yr holl ffordd i-gyfyngu ar draul, rhybuddio-treuliad gwastad, a'r pwynt lle mae'n orfodol cael un newydd. Nid oes gan y rhan fwyaf o rotorau brêc filltiroedd sefydlog ar gyfer ailosod, gan fod hyn yn dibynnu ar amodau'r ffordd, arferion gyrru, a model y cerbyd. Mae'n syniad da gwirio eu trwch yn ystod gwaith cynnal a chadw arferol; os ydynt wedi gwisgo i lawr i tua hanner eu trwch gwreiddiol, rydym yn argymell eu newid cyn gynted â phosibl.

 

Os ydych chi eisoes yn profi synau gwichian sydyn, pellteroedd brecio hirach, neu deimlad brecio llai-neu os yw archwiliad yn datgelu teneuo gormodol neu draul annormal- rhaid i chi beidio ag oedi o gwbl. Ein-rheng disg brêc dyletswydd trwm yn yr ystod ganol uchaf ar gyfer gwydnwch yn y farchnad; rydyn ni'n defnyddio'r un padiau hyn ar ein tryciau ein hunain, felly gallwch chi fod yn dawel eich meddwl.

 

 

Deunydd	Haearn bwrw
Diamedr Allanol (A)	430 mm
Uchder (B)	131.5 mm
Eger canol (C)	131 mm
Trwch (D)	45 mm
Triniaeth Wyneb	Gwrth-rhwd wedi'i orchuddio ag Olew
Gwrthiant Tymheredd	-40 gradd i 120 gradd
Ceisiadau	Tryciau trwm, lled-ôl-gerbydau, trelars cargo
Tarddiad	Tsieina, Shandong
Cyflwr	Newydd Sbon

 

 

 

 

 

 

 

Mae llawer o bobl yn credu bod rotorau brêc mwy bob amser yn well, ond a yw hynny'n wir mewn gwirionedd?

Mewn theori, mae rotorau brêc mwy yn cynnig rhai manteision sylweddol.

Er enghraifft, pan fydd y rotor brêc yn mynd yn fwy, mae'r calipers cyfatebol a'r padiau brêc hefyd yn cynyddu mewn maint, sy'n ehangu'n sylweddol yr ardal gyswllt rhwng y padiau a'r rotor.

 

Yn ôl ffiseg sylfaenol, mae ardal gyswllt fwy yn golygu mwy o ffrithiant, sydd yn ei dro yn arwain at berfformiad brecio uwch.

Mae gan rotorau brêc mwy arwynebedd mwy, gan ganiatáu iddynt amsugno mwy o wres wrth ddarparu gwell cysylltiad â'r aer, gan arwain at afradu gwres yn gyflymach.

 

Fodd bynnag, nid yw hyn yn golygu y gellir gwneud rotorau brêc yn fwy heb gyfyngiad.

Mae pob cerbyd wedi'i ddylunio gyda pharamedrau penodol a chydbwysedd mewn golwg. Mae'r system frecio a osodwyd yn y ffatri wedi'i graddnodi'n ofalus i fodloni gofynion gyrru dyddiol yn llawn. Ar gyfer lori trwm, oherwydd ei bwysau sylweddol a'i gapasiti cargo trwm, mae'r gofyniad am bŵer brecio yn naturiol yn uwch, ac efallai y bydd angen disgiau brêc cymharol fwy i sicrhau brecio diogel; fodd bynnag, ar gyfer -sedan dyletswydd ysgafn neu fan fach, byddai hyn yn orlawn. Yn ogystal, rydym yn cynnig ystod eang o gynhyrchion nad ydynt wedi'u rhestru yma. Mae croeso i chi holi am unrhyw offer neu gydrannau sy'n gysylltiedig â'r diwydiant hwn ar unrhyw adeg; byddwn yn gwneud ein gorau glas i ddiwallu eich anghenion caffael.

 

 

Gallwch ddewis rhwng cludiant gwely gwastad, cludiant swmp neu gludiant drwm, a dewiswch yr opsiwn sy'n gweddu orau i'ch anghenion!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tagiau poblogaidd: disg brêc dyletswydd trwm, cyflenwyr disgiau brêc dyletswydd trwm Tsieina, ffatri